Como en casa, en cualquier clima

Los poliésteres termoplásticos como el tereftalato de polibutileno (PBT) se utilizan en el capó del motor, como por ejemplo en los enchufes, los conectores y las envolventes de componentes electrónicos.

Ultradur HR: PBT resistente a la hidrólisis
Con sus grados de Ultradur HR (HR significa “resistente a la hidrólisis”, en inglés), Basf ofrece unos materiales de PBT optimizados que son capaces de soportar la hidrólisis en condiciones medioambientales húmedas. Como resultado, el material es adecuado para producir componentes que cuentan con una vida de servicio especialmente larga y que aguantan el funcionamiento en condiciones intensivas.

Este también es el caso de los dos nuevos grados de Ultradur que reúnen un alto nivel de resistencia a la hidrólisis, con propiedades ignífugas integradas y transparencia al láser, respectivamente, y, por lo tanto, contribuyen al desarrollo de muchas aplicaciones nuevas.

Uscar clase 5: ensayo superado
Además, los grados de Ultradur HR de Basf no solo superan con éxito los ensayos habituales, sino también los exigentes ensayos de ciclo climático de clase 5, según la norma Uscar. Últimamente, esta norma de ensayo figura cada vez más a menudo en las fichas de especificaciones de la industria del automóvil. Los ensayos de componentes de acuerdo con esta norma están prescritos, por ejemplo, para los enchufes y los conectores. Los requerimientos de estos ensayos de componentes van más allá de los ensayos climáticos estáticos habituales. Ultradur HR, que ha sido desarrollado especialmente, ya demostró en el pasado que puede resistir sin problemas condiciones ambientales húmedas y cálidas. Ultradur HR está disponible comercialmente con carga de 30% de fibra de vidrio con el nombre de Ultradur B4330 G6 HR y con carga de fibra de vidrio del 15% con el nombre de Ultradur B4330 G3 HR. Ambos grados cuentan con una resistencia a la hidrólisis sustancialmente superior que los productos sin acabado HR, y también superan a los materiales HR modificado con los que compiten.

Envejecimiento en la cámara climática: estabilidad durante 6.000 h
Los métodos de ensayo en condiciones climáticas constantes se utilizan normalmente para comprobar la resistencia a la hidrólisis. Las condiciones comunes para los ensayos de aceleración son, por ejemplo, una temperatura de 85° C a una humedad relativa del 85%. Las probetas de ensayo de los grados Ultradur HR se almacenaron típicamente en este clima durante 3.000 h y después se examinaron al detalle a unos intervalos regulares. Se comprobó que su resistencia a la tracción permanecía constantemente alta durante todo el periodo del ensayo.
Para identificar los límites del material, el ensayo se amplió hasta 8.000 h para Ultradur B4330 G6 HR. Esto demostró que la resistencia a la tracción se vio afectada después de solo 4.800 a 6.000 h. Por lo tanto, Ultradur HR es más estable en estas condiciones que todos los demás materiales.

Ensayo en ciclos climáticos ajustados: Uscar clase 5
La diferencia importante en el ensayo de componentes según la norma de Uscar clase 5 es que la carga de calor y humedad no actúa estáticamente en los especímenes de ensayo, sino de manera cíclica. Las probetas de ensayo se someten a definidas temperaturas y a niveles atmosféricos de humedad durante un ciclo de ocho horas. Durante este proceso, el cambio en estos parámetros se selecciona de modo que la humedad absorbida por el plástico no tenga ninguna oportunidad de escapar antes de que la fase de alta temperatura comience. Así se simula un proceso de dos fases: en la primera, el componente se empapa por completo en condiciones climáticas regulares; después se calienta rápidamente en un proceso operativo temporal, bien mediante calentamiento externo o inherente. Esto representa una carga extraordinariamente alta para un material como el PBT. El daño hidrolítico para un PTB convencional sería muy elevado en las circunstancias descritas.
Este ensayo se repite 40 veces, antes de que las probetas se sometan a un examen detallado. En este caso, Ultradur HR también presenta una extrema resistencia y muestra solo pequeños cambios en sus propiedades mecánicas. Mientras que la resistencia a tracción de un material de comparación no estable a la hidrólisis ya se reduce en gran medida tras tan solo 20 ciclos, la resistencia a tracción del Ultradur HR se mantiene prácticamente constante incluso después de 40 ciclos. Por lo tanto, es considerablemente superior a los productos con los que compite.