La duo 5500 combi M reina en el centro tecnológico de Engel

Durante el Battery Innovation Day, Engel y Sabic presentaron -en el centro tecnológico de St. Valentin (Austria)- soluciones de electromovilidad innovadoras en colaboración con importantes empresas de la industria del plástico y la automoción. La jornada incluyó una demostración de la producción de tapas para baterías en una de las máquinas de moldeo por inyección más grandes del mundo que hoy día se pueden encontrar en un centro tecnológico: un equipo que marca nuevas pautas gracias a su versatilidad y sus innovaciones tecnológicas.

Durante el primer Battery Innovation Day, el centro tecnológico de Engel en la localidad austriaca de St. Valentin se convirtió en centro neurálgico de la industria del plástico. Engel y Sabic presentaron, junto con sus partners, una serie de tecnologías pioneras para la producción de componentes de movilidad eléctrica. El lugar central lo ocupó la duo 5500 combi M, una potente máquina de moldeo por inyección de dos platinas apta para aplicaciones de gran tamaño. La pieza cuya fabricación se exhibió en directo fue una tapa para cubeta de batería desarrollada conjuntamente con Sabic, Forward Engineering, Siebenwurst, Ensinger, DuPont y Freudenberg.

duo 5500 combi M: tecnología con formato XXL
Con una fuerza de cierre de 55.000 kN, la duo 5500 combi M es una de las máquinas de moldeo por inyección más grandes de su clase. En el centro tecnológico de St. Valentin, Engel hizo una asombrosa demostración de cómo esta máquina fabrica componentes ligeros que antes se producían con metal. La aplicación exhibida fue una tapa de batería con unas dimensiones de 1,77 x 1,3 m. Esta pieza sirvió para demostrar a la perfección cómo la duo 5500 combi M es capaz de sustituir materiales y reducir costes.
Para este proyecto de fabricación de tapas de batería, se utiliza un polipropileno de Sabic reforzado con fibras de vidrio largas que tiene propiedades ignífugas y da como resultado una pieza más ligera que las convencionales de metal.
Además, la máquina destaca por su versatilidad: sus tres unidades de inyección permiten llevar a cabo procesos en varias etapas y combinar distintos materiales en un mismo componente.

Ventajas de los nuevos componentes para baterías

1. Reducción de peso y sostenibilidad: El uso de plástico y láminas termoplásticas no solo reduce el peso hasta un 30% en comparación con las soluciones de metal, sino que además recorta las emisiones de CO2 hasta un 40%, lo que supone un paso importante hacia una mayor sostenibilidad en la fabricación de automóviles.
2. Eficiencia de costes: Gracias a la innovadora construcción de esta tapa de batería, es posible integrar directamente en ella, durante el proceso de moldeo por inyección, componentes tales como elementos de fijación o refuerzos. Con ello, no solo se ahorra material, sino tiempo y costes de posprocesamiento. Esta tecnología optimiza el consumo de material gracias al refuerzo preciso con láminas termoplásticas y aporta, con ello, una solución muy estable a un coste muy reducido.
3. Estabilidad térmica y seguridad: Una característica fundamental de los componentes para baterías es su aislamiento térmico y su protección frente a roturas térmicas. Eligiendo de modo preciso el material y aplicando un procedimiento de moldeo por inyección innovador, se obtienen componentes que satisfacen los requisitos de seguridad más estrictos. Así, por ejemplo, en este proyecto se utiliza el polipropileno especial STAMAXTMFR de Sabic, que soporta por igual cargas térmicas y mecánicas.

Integración y automatización eficientes del proceso
Otro aspecto destacado de la duo 5500 combi M es su alto grado de automatización. Dos robots articulados easix están directamente integrados en la unidad de control de la máquina y permiten fabricar sin problemas. Estos robots se encargan de tareas tales como el posicionamiento de láminas termoplásticas y la retirada de componentes terminados, dando lugar a un proceso de producción eficiente y libre de errores.