Los camiones recorren miles de kilómetros para transportar mercancías por el Outback australiano. Las piezas de los vehículos deben ser robustas y la empresa Preston General Engineering lleva casi 50 años produciéndolas.
John Kaias, propietario de Preston General Engineering, quería seguir automatizando su producción e iniciarse en la soldadura por láser automatizada. Ya sea con grandes o pequeños volúmenes de piezas, esta tecnología resulta rentable, puesto que el láser ahorra el trabajo de rectificado en muchos casos y genera cordones de soldadura estables; justo lo que necesitan los componentes para camiones de Preston General Engineering, a los que las carreteras de Australia exigen bastante.
Automatización
John Kaias cuenta cómo automatizó la producción de su padre y cómo consiguió multiplicar por diez la plantilla: “Estamos creciendo desde 1994. Lo que impulsa este crecimiento es la automatización. Pero ello no habría sido posible sin nuestros hábiles y talentosos empleados. Hoy por hoy estoy muy orgulloso de que Preston General Engineering suministre sus productos a fabricantes de camiones como Volvo o de vehículos con tracción 4x4 como Toyota o Mazda. Y no solo porque yo mismo sea un loco de los coches. Para estos fabricantes producimos, entre otras cosas, estribos protectores, como barras antivuelco, soportes para chasis y piezas para la suspensión”.
“Antes de automatizar nuestra producción -continúa-, los procesos no estaban estructurados y nuestro parque de maquinaria contaba únicamente con la tecnología más simple para el mecanizado de metales.
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