El mercado de los vehículos eléctricos por tierra, mar y aire, en pleno auge

El informe “Vehículos Eléctricos: Tierra, Mar y Aire 2021-2041” de IDTechEx estudia la situación de los vehículos eléctricos: ventas de unidades, demanda de baterías, tamaño del mercado y más. Cada capítulo resume los principales impulsores, tendencias y previsiones para un subsegmento de vehículos (vehículos de dos ruedas, automóviles, furgonetas / vehículos comerciales ligeros, camiones, autobuses, embarcaciones de recreo, buques comerciales de baja y alta mar, aeronaves tripuladas) o tecnología habilitadora (baterías de ion de litio, motores eléctricos).

Al proporcionar una comprensión más clara de la dimensión relativa del mercado, la demanda de baterías y los mercados de vehículos eléctricos de más rápido crecimiento más allá de los automóviles, el objetivo de IDTechEx es brindar a los integrantes del sector el conocimiento para la toma de decisiones más informada sobre sus inversiones y se enfoca en la industria de los vehículos eléctricos.
El vehículo eléctrico (EV) es tan completo como podría parecer. De hecho, gran parte del transporte eléctrico en tierra encaja en una categoría “híbrida”, lo que significa que son solo un vehículo eléctrico en parte. Esta es información clave que debes conocer antes de leer la guía definitiva sobre transporte eléctrico en su totalidad.
Los diferentes tipos de vehículos eléctricos se pueden clasificar en otras subsecciones de EV. Estos son esos tipos:

• AEV (vehículos totalmente eléctricos): estos vehículos obtienen energía de uno o más motores eléctricos que se encuentran debajo del capó. Todos los vehículos eléctricos son la forma más pura de EV, y no funcionan con ningún combustible a base de petróleo. La electricidad se obtiene a través de la red una vez que se conecta a una estación de carga.
• PHEV (vehículos eléctricos híbridos enchufables): comprenda que los híbridos son solo un vehículo eléctrico en parte, ya que todavía dependen del combustible para alimentar un motor de combustión interna. Los PHEV todavía requieren una carga además del combustible estándar en su mayoría.
• Los coches eléctricos, en particular, tienden a difuminar un poco las líneas, lo que dificulta en cierto modo descifrar si se trata de un híbrido o no. El transporte eléctrico, en general, debe analizarse caso por caso al discutir qué tipo de vehículo es.

Vehículos eléctricos de dos ruedas (E2W)
Mientras que en EEUU y en Europa la principal forma de movilidad urbana es el automóvil, en el este de Asia la forma de transporte dominante es la motocicleta, que es mucho más barata de tener y de conducir. A menudo, las motocicletas no están sujetas a estándares de emisiones equivalentes a las de los automóviles y son más contaminantes. En la última década, India ha superado a China para convertirse en el mercado de motocicletas más grande del mundo, vendiendo aproximadamente 17 millones en el año fiscal 2020 (SIAM) en un mercado global de 57 millones (Marklines). No es una coincidencia que la India tenga siete de las diez ciudades más contaminantes del mundo. Cuando se escuchan ambiciosos objetivos de electrificación de países como la India, el foco es la electrificación de vehículos de dos ruedas y la micromovilidad, no los automóviles.

Coches eléctricos
Alguna vez ridiculizados como juguetes, hoy en día los coches eléctricos, con apenas 15 años de desarrollo, ofrecen tecnología y rendimiento de vanguardia en automoción, desde una aceleración de menos de 2,5 segundos de 0 a 60 mph, hasta funcionalidad de conducción autónoma y carrocería solar. Los vehículos eléctricos de batería (BEV) son el desarrollo definitivo: cero emisiones en el punto de uso y el foco de las startups de automoción (y China). Por otro lado, los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) brindan una solución a corto/medio plazo, que calma los temores iniciales por la autonomía; los PHEV tienden a ser el foco de los fabricantes de automóviles tradicionales, pero están perdiendo cada vez más cuota de mercado frente a los BEV. Debido al gran volumen de ventas de vehículos y los tamaños relativamente grandes de batería por vehículo, los coches dominarán la demanda de baterías y las ventas de unidades para 2041.
La idea de los coches eléctricos ha sido un tema de conversación durante más de un siglo. En 1889, un químico estadounidense llamado William Morrison comenzó a desarrollar el primer vehículo eléctrico exitoso. Este vehículo literalmente conmocionó al mundo.
Existe un avance rápido hasta el día de hoy, y tiene muchas empresas importantes ocupando este espacio. Las empresas de automóviles eléctricos se extienden por todo el mundo y, al parecer, avanzan en el futuro del transporte eléctrico cada mes que pasa.
Muchas empresas de automóviles eléctricos son simples empresas emergentes; lo mismo puede decirse de la mayoría de los tipos de transporte eléctrico. La financiación de estos vehículos nunca es un problema debido a la demanda del mercado. Verás historias todo el tiempo de capitalistas de riesgo que financian una compañía desconocida de automóviles eléctricos ubicada en un lugar del que nunca ha oído hablar.
El coste de los coches eléctricos se ha reducido significativamente en los últimos años, gracias al interés mostrado por otras grandes empresas automovilísticas.