El futuro del transporte son los vehículos conectados

Los vehículos conectados son el futuro del transporte, según explican Piyuesh Jain, estudiante, y Latika Kharb, profesora del Jagan Institute of Management Studies, en el informe “Future of Transport: Connected Vehicles”. Aunque los vehículos autónomos están presentes desde hace bastante tiempo y las empresas de automoción los están implementando y utilizando en los vehículos modernos, aún hay muchos retos pendientes para poder contar con vehículos sin conductor que puedan funcionar en escenarios dinámicos. Los vehículos conectados son la forma en la que podemos disponer de infraestructuras y vehículos comunicándose entre sí y tomando decisiones inteligentes basándose en su comunicación. En el documento publicado en el International Research Journal of Engineering and Technology (IRJET), se analizan algunas tecnologías/protocolos que pueden utilizar los vehículos conectados para aumentar el rendimiento, la confiabilidad y las tasas de transferencia de datos, y también los vectores de amenazas potenciales que podrían ser una posible fuente de vulnerabilidades para el sistema.

Los problemas más cruciales presentes en la mayoría de los países desarrollados y en vías de desarrollo son la congestión del tráfico, el coste adicional del combustible y los accidentes de tráfico, pese a todos los sistemas de gestión de transporte de alta tecnología y otras tecnologías avanzadas. Con el aumento del número de vehículos en carretera, también aumentan los problemas anteriores, lo que inventa a que se idee cierto paradigma que pudiera reducir estos problemas y salvar millones de vidas que se pierden cada año en accidentes de tráfico. Una de esas tecnologías que están de moda son los vehículos conectados. Sin embargo, como cualquier nueva tecnología, existen muchos retos internos y externos que aún esperan respuestas a partir de ahora. Incidiendo más en los vehículos conectados, un estudio[1] dirigido por Departamento de Transporte de EEUU (U.S. D.O.T.) sugiere que los vehículos conectados podrían evitar el 74% de los accidentes automovilísticos y, como consecuencia, este campo se vuelve más prometedor.

Tecnologías
Existen pocas tecnologías que utilicen los vehículos para posibilitar la comunicación entre ellos. Algunas de estas tecnologías son las Comunicaciones Dedicadas de Corto Alcance (DSRC) y el Enfoque de Control On-line para Energía y Tasas (OnCAR), que prometen un rendimiento constante en entornos altamente dinámicos.

Comunicaciones Dedicadas de Corto Alcance (DSRC)
Las DSRC, Dedicated Short-Range Communications o Comunicaciones Dedicadas de Corto Alcance pueden entenderse como una comunicación que tiene lugar entre los diversos componentes que, juntos, forman el entorno de los vehículos conectados, es decir, la infraestructura y el propio vehículo. Las DSRC constan de dos tipos de comunicación: vehículo a vehículo, también conocida como V2V, y vehículo a infraestructura, también conocida como comunicación V2I. Ambas comunicaciones constituyen el entorno de los vehículos conectados. La tecnología DSRC posibilita una variedad de aplicaciones, como control de crucero adaptativo, advertencia de colisión frontal, asistencia de cambio de carril, etc.[2]. Según el Departamento de Transporte de EEUU. (U.S. D.O.T.)[3], las DSRC habilitan la tecnología basada en vehículos de alta velocidad más confiable para aplicaciones de seguridad de prevención de choques, brindan una amplia variedad de opciones de conectividad dedicadas para la seguridad del transporte de superficie, y las comunicaciones basadas en DSRC sirven como base para la integración de aplicaciones de movilidad y seguridad en los vehículos conectados.

Comunicación vehículo a vehículo (V2V)
Según la Wikipedia[4], “Vehicle-to-vehicle (V2V) es una tecnología del automóvil diseñada para permitir que los automóviles ‘hablen’ entre sí”. Como sugiere el nombre, la comunicación de vehículo a vehículo se lleva a cabo entre vehículos para compartir información vital, como posiciones, para evitar colisiones al cambiar de carril o girar a ciegas, a través de notificaciones/advertencias. Toda esta comunicación tiene lugar a través de ondas cortas. El estándar estadounidense V2V se conoce habitualmente como WAVE (Acceso Inalámbrico para Entornos Vehiculares) y se basa en el estándar IEEE 802.11p.

Comunicación vehículo a infraestructura (V2I)
Al igual que V2V, V2I es la tecnología mediante la cual el vehículo se comunica con la infraestructura circundante. La infraestructura puede ser desde un semáforo hasta una pulsera inteligente que lleve una persona para que su trayectoria y posición sean visibles para los vehículos circundantes, de cara a garantizar la seguridad. Vehículo a infraestructura funciona de manera similar a la comunicación de vehículo a vehículo. También se conoce como comunicación V2X, ya que “X” en el contexto puede ser cualquier parte de la infraestructura. La comunicación vehículo a la infraestructura permite las notificaciones anticipadas al sistema/conductor sobre la posible inquietud por la posibilidad de una colisión o algún otro tipo de problema. La comunicación V2I se compone principalmente de dos equipos: la unidad de vehículo a bordo y la unidad del lado de la carretera o RSU.